PM 210 SP à la conquête de l'Italie.
Notre mission a toujours été d’interpréter et de répondre aux demandes d’un marché en constante évolution, chacune avec ses spécificités, client par client. La vaste gamme de grues PM couvre tout type de besoin opérationnel, notamment compte tenu des derniers projets importants et de certaines révisions très récentes. Le 210 SP est sans aucun doute l’expression de la puissance maximale et de la polyvalence que PM peut offrir à ses clients, un concentré granitique d’innovation technologique, d’efficacité et de design, dont nous avons voulu créer, à la demande d’un client italien, un modèle aux caractéristiques uniques.
Cette version de la 210 SP fait de la compacité son atout principal. La configuration spéciale à 7 flèches extensibles avec l’ajout du jib, spécialement redessiné, qui comprend autant d’éléments télescopiques, est idéale pour être montée sur un véhicule à empattement court comme un Volvo à 4 essieux, pour avoir une configuration qui dans l’ensemble ne dépasse pas les 10 mètres de long.
Un résultat comme celui-ci, avec une grue de cette catégorie, représente une exception exclusive. En plus d’être notre fierté, elle transforme ce monstre absolu de puissance en une grue encore plus polyvalente, désormais à même d’effectuer des déplacements plus facilement sur les chantiers et/ou là où les espaces de manoeuvre sont particulièrement étroits.
Compacte, oui, mais avec une portée considérable. Cette configuration particulière garantit des performances de record ; avec la grue équipée du jib l’on arrive à 45 mètres de longueur à l’horizontale et à plus de 49 mètres à la verticale, qui avec l’ajout d’une rallonge manuelle sur la dernière extension du jib atteint 51 mètres. Des distances aussi élevées requièrent un contrôle plus important de la zone de travail, notamment en hauteur. C’est pourquoi nous avons appliqué une caméra vidéo « PreciseLift View » sur la pointe du jib qui permet à l’opérateur de manoeuvrer la grue au pied d’un bâtiment, toute en ayant une vue précise et en temps réel, directement sur la radiocommande, de l’endroit où la grue positionnera sa charge, tout en contribuant à augmenter le rendement des opérations en cours, à sa sécurité et à celle des personnes travaillant sur le site.
L’accessoire le plus important est sans aucun doute la rallonge manuelle articulée. Grâce à cet ajout, qui est appliqué sur la septième extension de la grue de base, il est possible d’atteindre des angles de travail, qui auparavant étaient inaccessibles, tout en permettant la manutention de charges allant de 8 à 20 tonnes.
La machine est équipée d’un treuil, tant sur la grue standard, à 4 tractions, qu’à traction simple et double sur le jib. Nous avons prévu une fonction innovante qui permet de fermer la grue avec le câble monté jusqu’à la pointe du jib, poulies comprises, sans devoir démonter aucune pièce. « Wrap and Go », tel est le nom de la fonction, signifie avant tout avoir toujours à disposition la rapidité de la machine, mais aussi et surtout plus de sécurité pour l’opérateur, ce qui réduit considérablement les risques qui pourraient résulter à cause de l’exécution manuelle de ces opérations, lors du déplacement d’équipements lourds.
Un autre facteur à souligner est la présence d’une plateforme élévatrice de travail de 2 mètres de large, pour les interventions à effectuer en hauteur. Avec une capacité maximale de 200 kg même le travail de 2 opérateurs est possible, facilitant, par exemple, les interventions de maintenance avec une efficacité maximale, comme celles consacrées aux antennes 5G, qui est le principal secteur dans lequel travaille le client qui a acheté cet équipement spécial.
Nous avons également prévue une structure dans la partie arrière de la machine où il est possible de loger la nacelle de l’opérateur pour qu’elle soit toujours prête à l’emploi, sans avoir besoin de la déplacer sur des chariots ou d’autres véhicules de support.
La stabilité de cette version spéciale 210 SP est confiée à 7 pieds stabilisateurs, dont 4 fonctionnent sur les côtés droit et gauche, 2 à l’arrière et 1 à l’avant. Les 6 premiers sont fournis de série, et permettent une stabilité à 100% sur les deux zones latérales et sur la zone arrière du véhicule pour un angle d’ensemble d’environ 240°, tandis que le pied avant (limité par la résistance structurelle du châssis du véhicule) permet à la grue de travailler sur la partie avant en obtenant une capacité supplémentaire de 30%.
La 210 SP est une grue sur camion sans compromis. C’est le point de convergence des meilleures technologies et fonctions se trouvant sur le marché, tant appliquées à la mécanique qu’à l’électronique, pour exprimer le maximum des performances.
Le système JMP Plus pour maximiser les performances du jib, E‐Flowsharing qui permet un meilleur contrôle sur les multiples manoeuvres en les rendant plus fluides, et le PM Stability Power System qui gère et optimise les paramètres pour une sécurité maximale, ne sont que quelques-unes des fonctions standards que vous trouverez également sur cette version spéciale qui, grâce à son extrême compacité et à ses accessoires exceptionnels, nous sommes certains qu’elle sera appréciée sur le marché italien, auquel nous avons toujours accordé la plus grande attention.
